<P> "春运票价不上浮"的新闻言犹在耳,一些地方又以"恢复原价"的名义调高部分铁路,公路客运价格,有关部门的承诺遭遇广泛的质疑.</P>
<P>2月3号至3月14号春运期间,部分列车从两端始发站起取消折扣价,恢复原价.我从报纸上看到,有一名旅客购买的广州到重庆的K202次硬座车票价格从199元调高到了231元.与此同时,有消息报道说,就在国家发展和改革委员会,交通部宣布公路客运票价不上浮的当天,苏州,无锡,常州的几大汽车站做了同样一件事情,除了上海,南京以及周边经济发达城市的客运线路之外,其他线路都调高了票价.苏州到盐城的公路客运车票从62员调高到103元.</P>
<P> 对于几天前还在为"春运不涨价"欢欣鼓舞的众多旅客来说,这不仅是兜头一瓢冷水,还是一笔糊涂帐.对于火车票"恢复原价",有关火车站工作人员的解释是,淡季时票价曾经下浮过,也有业内人士解释,"恢复原价"的是由"绿皮车"升级为新型空调车的车次,这些车次在硬件设施和软件服务尚未跟上时一度执行过折扣价.至于公路客运部分线路上调的原因,有关方面至今没有作出解释.</P>
<P> 既然有需要说明的情况.为什么有关部门不能在发布"春运票价不上浮"新闻时一并说明,而是在此后以内部通知的方式"偷偷""恢复原价"?"淡季"究竟是什么概念,票价折扣是多少,核准价又是多少?春运前"绿皮车"设施和服务没跟上,客运量激增的春运期间如何保证就能跟上?如此等等,是否都应该给百姓一清楚明白的说法?否则,"春运不涨价"的承诺难免被讥讽为"文字游戏".</P>
<P> 春运期间人口大流动,是我国的一大特色.每年春运,百姓出行都免不了饱受买票难,进站难,乘车难之苦.若按照市场经济中价格与服务对应的原则,春运期间由于实际运营能力,铁路,公路客运服务质量下降.车票价格应该适当降低,而有关部门往年却恰恰在这个时候提高价格,这种乘人之"危"的做法,跟市井小贩借机哄抬物价有何区别?今年,数以亿计的旅客好不容易盼来了"不涨价"的政策,现在却要面对"恢复原价"的内部规则,所谓的"惠民"举措原来只是看上去很美,有关部门的公信力岂不要大打折扣???</P>
<P> 这是我在报纸上例举下来的文章,请大家看看"春运不涨价"的真面目!!!!</P>
[ 本帖最后由 明珠 于 2007-1-26 12:39 编辑 ] |