加快阳山交通新一轮大发展

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——访阳山交通局长黄延安

●交通局长谈发展●
　　金融海啸爆发以来,全世界都受到较大冲击。当前,这场危机仍在继续蔓延和扩散,对我省经济的影响也日渐显现。但有危也有机,交通发展就面临着十分有利的发展机遇。为此,阳山县要进一步落实科学发展观,抢机遇,抓落实,力争化危为机,加快交通新一轮大发展。
　　一、精心做好项目规划。年前,阳山县交通部门就按照上级要求,精心编制纳入国家4万亿元投资计划的2009－2010年交通重点项目建设规划。按照交通建设可持续发展理念,以及打造公路、水路等多种运输方式,客运“零换乘”、货运“无缝对接”的综合交通运输科学发展思路,确定了三个项目规划原则:一是优化以国省道为主架的阳山道路网络,提高出县通道通行能力。2009至2010年计划新改建G323线岭背至分水坳段、S260线水口至太平段、维修加固S347线青莲桥；对S260线县城至岭背段、S260线县城水库至文塔大桥段、S347线及S114线等四条省道路面进行改善。二是升级改造县道,提升地方公路通行质量。纳入改造计划的有X384线、X406线、X830线、X403线等19个项目(含大桥项目两个)。三是加快农村公路建设,今年上半年务必全面完成镇通行政村公路路面硬化改造任务。
　　二、成立专门机构,专责推进重点项目建设。今明两年,阳山县交通基础设施建设项目多达26个,投资额度近10亿元。为加快项目推进,交通部门未雨绸缪,在春节前后就向县有关领导汇报,着手成立一个跨部门的交通重点项目办公室。该办公室汇集交通、公路、发改、财政、建设、规划市政、国土等有关部门业务骨干,多部门协作将可大大缩短“跑部门”的时间,加快项目前期工作推进。
　　三、突出重点,分类推进。目前已有几个项目进入实施阶段。
　　四、明确责任,奖罚分明。为加快项目推进,阳山县引入激励机制,对今明两年交通重点项目建设落实责任制,各级政府、职能部门层层签订责任书,并参照省厅做法,制定奖惩措施,使各级政府、部门,甚至工作人员都能分清责任,并受到问责的约束。

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