清连一级公路高速化改造有新进展

翰逸神飞

　　清连一级公路高速化改造有新进展
　　累计完成路基土石方533万M3，占总控制量的41.8％
　　
　　本报讯　(记者樊沃夫实习生李晓声)日前，记者从有关部门了解到，清(远)连(州)一级公路高速化改造项目获得新进展。截至目前为止，累计完成路基土石方533万M3，占总控制量1274万M3的41.8％。杜步改线段采取充分利用原焦冲隧道的方案，优化节省造价近3个亿；边坡处治方案经过优化、细化后，造价节约30％以上；桥梁维修加固的设计原则和维修标准，节省造价8000多万元。
　　清(远)连(州)一级公路高速化改造项目是107国道的重要组成部分，也是广东省高速公路规划网中的“第六纵”，南起清新县迳口，北至于连州于湖南交界处的凤头岭。改造后的高速公路全长198.42公里，双向四车道，设计速度为100和80公里/小时，路基宽度为24.5米、21.5米。清连项目具有里程长、规模大、工期紧、施工难、安全隐患多、技术难度大、管理跨度广，既有旧路升级改造封闭，又有新建改线工程等特点。同时也是国内第一个最大规模的旧路升级改造项目，没有现成的模式和经验可循。
　　但据记者了解，自2005年8月清连高速化改造项目建设管理总部成立，仅仅用了一年时间就完成了一般需要2至3年才能完成的前期准备工作，所有土建施工单位于2006年8月全面进场。
　　征地难题首先成为了工程按时完成的拦路虎。工程征地红线图去年5月中旬才交付，而6月施工单位就要进场，时间紧、任务重，为了不影响施工单位进场施工，本着“先征后拆，先新后旧”的原则，公司积极与市政府及沿线各县(市)政府协调，确保了不影响进场施工。
　　技术难题如不完善解决，既埋下质量隐患，又导致造价难以控制。面对众多的问题和困难，清连项目总部及各参建单位迎难而上，大胆探索，积极创新，攻克了道道难关。公司组织总部、管理处工程技术人员依据初步设计方案，深入沿线调查、检测，将实际状况与方案进行反复比较分析，弄清工程的技术难点及需要解决的问题，然后选择社会和科研院所知名专家召开了100余次研究论证会进行咨询、研究和论证，并聘请有关专家对有关方案和技术问题进行审查和把关。
　　另外，为了赶在去年旱季到来之前完成施工准备，该公司领导带领各职能部门并要求管理处全力为施工单位进场服务好，促使施工单位尽快完成进场准备，公司事先对项目经理部建设制定最低标准和方案，避免施工单位无标准的乱建，积极协调沿线县(市)、镇级政府，协商统一的施工临时用地租金标准，促使地方支持先进场和付租金，使施工单位减少了来回协调的时间。还积极协调市政府对沿线砂石料场涨价趋势进行遏制，协调公安部门对沿线开展治安综合治理，这些措施，有力保障了施工单位及时进场，从去年6月底合同签订，到8月底完成了施工准备，实现了全面进场施工。
　　为了全力推进施工展开期，深高速公司加大力度理顺管理关系，提高管理效率，加强和约管理，保证合同单位投入到位，同时加强质量管理和督导，紧抓质量不放松。此外，该公司还做好项目科研与立项工作，采取措施加强造价管理。
　　据公司相关负责人介绍，今年下半年对于清连项目至关重要，将努力增强全体建设管理者的责任感和危机感，掀起旱季大干高潮，充分调动各方面的积极性，今年完成相关合同段的路面施工工程，主线涵洞、通道工程。据悉，公司将完工期确定在2008年底，这是市委、市政府的要求，也是连阳地区人民热切期盼清连高速公路早日通车的愿望。

转自《清远日报》

jpm

围观 围观 沙发在哪里！！！

deviltomcaa

前排，哇咔咔