行驶方式为什么不同？

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       110年前，“现代汽车之父”卡尔·奔驰发明汽车时，驾驶座是位于车身中央的。
　　早期右驾右行
　　依据人体工程学原理，90％以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。而早自马车时代，欧洲的人、车都有右行的习惯。汽车初问世时，车主绝大部分雇有司机，为方便司机为主人开门， 早期汽车自然而然是右驾右行。
　　英国右驾左行
　　要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行，这还得翻开中古时期英国的“ 骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中 ，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
　　欧陆左驾右行
　　本世纪20年代，随着车祸的频繁发生，有的车厂经研究发现，若右驾又右行 ，遇到超车，会影响视线，于是不约而同地出现了左驾右行的新车款；到了1927 年，欧洲大陆达成“左驾驶座靠右行驶”的制式行车规则。 英国基于保守的传统，仍然坚持“右驾座”的设计，但在“遵守交通安全”的共识下，首创道路中央分道标线，得以兼顾行车安全与“面子”。
　　美国左驾右行
　　美国在汲取欧洲车的优点后，孕育出讲求舒适与安全的“美式汽车文化”。使汽车普及化的福特T型车，则在“左驾右行”的流行架构中，扮演了方向盘的角色。 1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的车子，使“福特”的品牌占有全美50％的汽车市场。亨利·福特一直认为“左驾右行是最理想的行车方式，因此T型车都是左驾的；北美大陆的公路规则，就如此定了下来。
       直到十八世纪末以前都是靠左行驶的。因为骑士拿长矛基本都是右手（右撇子），所以要以右边为靠车道的一侧。后来就沿用下来了。
法国大革命后，本着推翻一切旧的的精神，加之拿破仑本人是左撇子，于是法国就改为靠右行驶了。
      此后，曾归属过大英帝国的就都是靠左，曾被法国殖民的就都是靠右了。
       美国独立以后，急于和英国撇清关系，所以采用了靠右行驶的方案。
欧洲委员会很希望英国能向欧洲大陆看齐，改成靠右行驶，但是变革成本太高，而且英国嘛，一向不愿意把自己视为与欧洲大陆一样的一部分的，所以这件事就没下文了。
       再说说日本，封建时代的武士们，还是靠左行驶的。这样方便右撇子们拔剑，而且可以避免两名武士剑鞘相撞引发决斗（当时很常见）。不过并非武士的老百姓们（农民、工匠等等）还是比较随意散漫的，并不都遵守这个规则。1868年，日本开始民主改革时，西方国家向日本引入铁路，英国的方案最受青睐。于是英国的靠左行驶的习惯就也在日本扎根了。后来又从铁路扩展到有轨马车的轨道，再后来就扩展到公路交通。
       至于中国，在1946年之前，都是没有统一规定的。北方多靠右行驶，南方一些地方比如上海、广东则靠左行驶。1946年，中华民国政府规定一律靠右行驶。原因目前还没找到确定的原因。有人推测说是因为中国当时和美国关系较好，而且进口的美国车比英国车多。
此外，中国的火车和封闭轨道列车（例如京沪的地铁）都是靠左行驶的。这个是从早期延续下来的，就没有再改过。